این پروژه بر اساس تحقیق و طراحی یکی از برنامه های اصلی صنعت در چند ساله اخیر در مورد خودروهای برقی تهیه و تدوین شده است و به بررسی خودرو های برقی و طراحی و ساخت آنها و همچنین به بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی می پردازد. سال های ابتدایی ساخت خودروهای برقی به سال 1900 میلادی برمی گردد که در آن زمان از یک طرف به علت مشکلاتی که موتورهای الکتریکی دارا بودند و از طرف دیگر اکتشاف جدید نفت و تولید فراوان آن در پیشرفت چشمگیر موتورهای احتراق داخلی، ساخت این خودروها زیاد مورد توجه قرار نمی گرفت. ولی با بوجود آمدن جنگ های جهانی و کشمکش های بر سر نفت باعث شد این ماده ارزش بیشتری پیدا کند و توجه ها بیشتر به سمت خودروهای برقی جذب شود و این بود که از سال 1990 میلادی تولید خودروهای برقی به طور جدی تری مورد توجه قرار گرفت.

در خودروهای برقی سیستم تأمین قدرت شامل یک موتور الکتریکی، کنترلر، باتری ها و شارژر آن می باشد. مجموعه محرک برقی خودروی برقی وظیفه دارد جریان مستقیم تولید شده توسط باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل نماید که منظور از مجموعه محرک، کلیه قطعاتی است که جریان مستقیم باتری ها را به نیروی کششی و گشتاور لازم برای حرکت چرخ ها تبدیل می کنند. از مهم ترین ویژگی های خودروی برقی برد و قدرت حرکت (‌شتاب، سرعت، شیب روی، بارگیری و انعطاف پذیری) و مدت شارژ و قیمت بالای باتری ها در اغلب خودروهای برقی موجود مجموعه محرک است...

پروژه طراحی و ساخت خودروهای برقی، مشتمل بر 11 فصل، 127 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf جهت دانلود قرار داده شده است و فصل بندی پروژه به ترتیب زیر می باشد:

فصل ۱: نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی

• خصوصیات خودروی برقی
• تعریف خودروی برقی
• تاریخچه تولید خودروی برقی و مزیت آن نسبت به خودرو احتراقی
• انواع موتورهای الکتریکی و مقایسه آنها
• موتورهای الکتریکی جریان مستقیم
• موتورهای الکتریکی جریان متناوب
• باتری های قابل استفاده در خودرو برقی
• سیستم های تولید و انتقال نیرو برای خودروهای الکتریکی تولید انبوه
• خودرو برقی با موتور جریان مستقیم DC
• خودرو برقی با موتور جریان متناوب AC
• خودروهای دو منظوره
• مشکلات تحقیقاتی و نتیجه گیری

فصل ۲: سیستم انتقال قدرت و محاسبه توان مورد نیاز

• تأثیر وزن در خودرو برقی
• تأثیر وزن بر شتاب
• تأثیر وزن در شیب ها
• تأثیر وزن بر سرعت خودرو
• تأثیر وزن بر مسافت طی شده توسط خودرو
• توزیع وزن
• نیروی مقاومت هوا
• رانندگی در جاده
• توجه به تایرهای خودرو
• محاسبه نیروی مقاومت غلتشی یک خودرو
• تجهیزات انتقال قدرت
• سیستم های انتقال قدرت
• تفاوت مشخصات موتور الکتریکی و موتور احتراقی
• بررسی دنده ها
• جعبه دنده اتوماتیک و دستی
• سیستم های انتقال قدرت و سیال های سبک یا سنگین برای روانکاری
• مشخصات خودروهای برقی
• توان و گشتاور
• محاسبه گشتاور لازم خودرو
• محاسبه گشتاور خروجی موتور
• مقایسه منحنی های گشتاور لازم و گشتاور خروجی موتور

فصل ۳: طراحی سیستم انتقال قدرت پیکان برقی تبدیلی

• مشخصات کلی خودرو درون شهری پیکان برقی
• شتاب گیری مناسب
• سرعت میانگین پیشینه
• تأثیر شیب
• برد
• محاسبه توان مورد نیاز خودرو
• محاسبه نیروی شتاب گیری
• نیروی حرکت در شیب
• نیروی مقاومت غلتشی
• نیروی مقاومت هوا
• نیروی مقاومت وزش باد
• رسم منحنی گشتاور و توان
• طراحی قطعات مورد نیاز سیستم انتقال قدرت
• فلایویل
• بوش نگهدارنده فلایویل
• محاسبه فلنج پوسته
• طرحی شاسی زیر موتور

فصل ۴: نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی خورشیدی

فصل ۵: سلول های خورشیدی

• توضیحات کلی
• بازدهی سلول
• آرسنید گالیم (GaAs)
• سیلیکون (Si)
• انواع سلول های سیلیکونی
• تک بلور Mono crystaline
• چند بلور Poly crystaline
• بی شکل و بی نظم Amorphous
• فناوری های تولید
• Screen printed
• مکانیزم کارکرد سلول های خورشیدی
• نحوه کار کردن سلول های خورشیدی (فتو ولتاییک PV)
• سیلیکون در سلول های خورشیدی
• هنگامی که نور به سلول های خورشیدی برخورد می کند

فصل ۶: طراحی بدنه و شاسی

• بارهای وارده به شاسی
• بارهای استاتیکی
• بارهای دینامیکی (مربوط به سیستم تعلیق)
• نیازمندی ها
• انواع شاسی ها
• فرم فضایی
• مواد به کار رفته در شاسی ها
• مونو کوک های کامپوزیتی
• جای راننده

فصل ۷: ناحیه خورشیدی

• بررسی عوامل گوناگون
• خنک نگه داشتن ناحیه
• چیدن سلول ها
• اتصال داخلی سلول ها
• پوشش ها
• حفاظ سلول ها
• فناوری ها
• تکسچرد کردن و ضد انعکاس کردن پوشش AR
• طراحی ناحیه سلول های خورشیدی و زیر ساخت آن برای یک مدل کوچک تر
• وضعیت الکتریکی ناحیه پانل خورشیدی
• نکات استنتاجی
• نتایج بدست آمده برای یک نمونه ناحیه خورشیدی
• مشخصات ناحیه

فصل ۸: تحلیل آیرودینامیکی

• طراحی پیکره اصلی
• قوانین مسابقه
• نحوه طراحی با توجه به قوانین مسابقه
• نحوه طراحی برای دراگ پایین
• نحوه طراحی برای یک پایداری مناسب
• نیازهای اضافی توان خورشیدی
• نحوه طراحی ناحیه خورشیدی
• ساختن شکل اصلی به صورت تجربی
• تحلیل طراحی
• خواندن نقشه ها برای CFD
• نتایج CFD
• طراحی دوباره براساس CFD
• نتایج CFD از تحلیل دوم
• نتایج بدست آمده در مورد شکل و ترکیب بدنه

فصل ۹: سیستم های مکانیکی

• سیستم رانش
• بررسی عملکرد سیستم رانش
• انواع مکانیزم ها
• انواع سیستم های انتقال قدرت
• سیستم تعلیق
• مزایا و معایب
• رفتارهای دلخواه از تعلیق
• اجزا
• انواع سیستم تعلیق
• ترمزها و انواع آن
• مشکلات
• چرخ ها، تایرها و انواع آن
• تأثیر عوامل مختلف بر مقاومت غلتش تایرها

فصل ۱۰: موتور

• انواع موتور
• القایی AC
• مقاومت متغیر
• DC جاروبک شده
• DC بدون جاروبک
• موتورهای چرخ

فصل ۱۱: غزال ایرانی

جهت دانلود پروژه طراحی و ساخت خودروهای برقی، بر لینک زیر کلیک نمایید.

طراحی و ساخت خودروهای برقی

منظور از توانائي ماشينكاري يك ماده چگونگي تأثيرگذاري متقابل جنس ابزار برنده، جنس قطعه كار و شرایط ماشينكاري است. دقت محصولات توليد شده بيش از هر چيز تابع دقت ابزار، به ويژه تابع دوام ابزار است و يك عمر طولاني ابزار به معناي ساييدگي كم ابزار است. به اين جهت مواد برنده، براي اينكه ساييدگي آنها كم شده و از پريدگي لبه هاي آن ها جلوگيري به عمل آيد، بايستي داراي خصوصيات زير باشند:

• سختي و قابليت حفظ سختي
• مقاومت در مقابل زنگ خوردگي
• حداقل نفوذپذيري
• حداقل تمايل به چسبندگي در مقابل جنس قطعه كار
• رفتار جنس قطعه كار در سطح برش، در محل جدا شدن لايه براده و در محل تماس با ابزار نيز بر توانائي ماشينكاري تأثير مي گذارد...

گزارش کار آزمایش های انجام شده در کارگاه توانایی ماشینکاری (Machining Capability Workshop Experiments)، مشتمل بر 6 بخش، 88 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• بررسی اثر جنس قطعه کار بر روی پارامترهای خروجی ماشینکاری
• بررسی اثر زاویه تنظیم اصلی بر روی پارامترهای خروجی ماشینکاری
• بررسی اثر سرعت براده برداری بر روی پارامترهای خروجی ماشینکاری
• بررسی اثر سرعت پیشروی بر روی پارامترهای خروجی ماشینکاری
• بررسی اثر زاویه براده بر روی پارامترهای خروجی ماشینکاری
• بررسی اثر عمق برش بر روی پارامترهای خروجی ماشینکاری

* توجه: لازم به ذکر است که به همراه فایل گزارش کار بالا، فایل های زیر نیز جهت دانلود قرار داده شده است:

• جزوه توانایی ماشینکاری دکتر محمدرضا رازفر (26 صفحه با فرمت pdf)
• جزوه انیورسال عمومی دکتر محمدرضا رازفر (49 صفحه با فرمت pdf)
• جزوه ابزار شناسی و ماشینکاری دکتر پرویز کهال (170 صفحه با فرمت pdf)
• نرم افزار محاسبه سرعت برشی (Velocity Cutting)
• نرم افزار انتخاب پارامترهای CBN به همراه فایل راهنما (CBN Parameter Selector)
• لیست آزمایشات کارگاه توانایی ماشینکاری
• فرم خام آزمایشات فرآیند تراشکاری به همراه توضیحات و علائم اختصاری
• مقاله 1: تکنولوژی براده برداری، اطلاعات کاربردی و روش های صحیح انتخاب ابزار قلاویز
• مقاله 2: فرسایش در ابزارهای برش
• مقاله 3: طراحی و پیاده سازی سیستم جستجو ابزار برشی
• مقاله 4: تاثیر دما و ساختار مواد قطعه کار بر کوانتوم های انرژی در فرآیند برش
• مقاله 5: بررسي اثر ذرات فوق ريز كاربيد تنگستن و نوع بايندر بر خواص مكانيكي و عملكرد ماشينكاري سرمت هاي WC-Ni-Co و WC-Ni
• مقاله 6: معرفی یک روش جدید برای ماشینکاری کاربیدهای سمانته
• مقاله 7: انواع براده شکن ها و کاربردهای آنها
• مقاله 8: مدلسازی و شبیه سازی چتر در فرزکاری با استفاده از مدل پیش بینی نیرو
• مقاله 9: فرزکاری سرعت بالای قطعات سخت شده

جهت دانلود گزارش کار آزمایش های انجام شده در کارگاه توانایی ماشینکاری (Machining Capability Workshop Experiments) به همراه ضمائم، بر لینک زیر کلیک نمایید.

گزارش کار آزمایش های انجام شده در کارگاه توانایی ماشینکاری

کتاب مرجع تکنولوژی پیل سوختی (Fuel Cell Technology Handbook)، اولین بررسی جامع درباره جنبه‌های تکنیکی و تجاری پیل‌‌های سوختی دما بالا و دما پایین، سیستم‌های پیل سوختی، تجزیه پیل سوختی و تولید سوخت را ارائه می‌دهد. بخش اول کتاب به اصول تکنولوژی پیل سوختی و خلاصه مفاهیم، توسعه و مشکلات فنی، به ویژه در سوخت‌گیری می‌پردازد. بخش دوم کاربردهای آن در خودرو، فناوری تولید برق ساکن و قابل حمل را بررسی می نماید. همچنین دیدگاه یک متخصص در مورد تحولات در تکنولوژی و کاربردهای آن را فراهم می‌نماید. فصول این کتاب با همکاری کارشناسان فعال دانشگاهی و صنعتی R&D تهیه شده است. این کتاب مشتمل بر 333 صفحه، در 13 فصل، به زبان انگلیسی، همراه با تصاویر و فرمول های مهم و کاربردی به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• Chapter 1: Introduction
• Chapter 2: History
• Chapter 3: Thermodynamics and Electro chemical Kinetics
• Chapter 4: Fuel Cell Components and Their Impact on Performance
• Chapter 5: The Fueling Problem: Fuel Cell Systems
• Chapter 6: Catalysts for the Proton Exchange Membrane Fuel Cell
• Chapter 7: Prospects of the Direct Methanol Fuel Cell
• Chapter 8: Stationary Power Generation
• Chapter 9: Portable Applications
• Chapter 10: Automotive Applications
• Chapter 11: Competing Technologies for Transportation
• Chapter 12: Fuel Cell Fuel Cycles
• Chapter 13: Outlook: The Next Five Years

جهت دانلود کتاب مرجع تکنولوژی پیل سوختی (Fuel Cell Technology Handbook)، بر لینک زیرکلیک نمایید.

تکنولوژی پیل سوختی

همانطور که می دانید سال های متمادی است که علوم کامپیوتر و الکترونیک با ظهور میکروچیپ ها پیشرفت قابل ملاحظه ای نموده است و این پیشرفت دامنگیر صنعت خودرو نیز شده است، زیرا امروزه مردم نیاز به آسایش، ایمنی، عملکرد بالا از خودرو خود توقع دارند. از نشانه های ظهور الکترونیک و کامپیوتر در خودرو پیدایش سنسورها در انواع مختلف و سیستم های اداره موتور و سایر تجهیزات متعلقه می باشد. این تجهیزات روز به روز تعدادشان بیشتر و وابستگی علم مکانیک به آن ها بیشتر می شود. در ادامه سعی شده است نگاهی به تولید و سنسورهای موجود در بازار انداخته شود و زمینه را برای ساخت یک سنسور پارک مهیا نماییم، تا از ابزارهای موجود حداکثر بهره را برده و عملکرد مطلوب ارائه گردد...

پروژه نقش و کاربرد انواع سنسورها در صنعت و بررسی سنسور پارک خودرو، مشتمل بر 12 فصل، 101 صفحه، به زبان فارسی، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل ۱: سنسور چیست؟

• آشنایی مقدماتی با سنسورها

فصل ۲: تکنیک های تولید سنسور

• تکنیک‌هایی در تولید سنسور

فصل ۳: سنسور سیلیکانی

• خواص سیلیکان و اثرات آن بر سنسور
• مراحل تولید در تکنولوژی سیلیکان
• سنسورهای در بعد حرارت
• سنسورهای درجه حرارت مقاومتی
• سنسورهای حرارتی اینترفیس
• سنسورهای حرارتی سیلکونی دیگر و کاربردها
• سنسورهای فشار
• اثر پیزو مقاومتی
• سنسورهای فشار پیزو مقاومتی
• اصول سنسورهای فشار جدید
• سنسورهای نوری
• مقاومت‌های نوری
• دیودهای نوری و ترانزیستورهای نوری
• سنسورهای میدان مغناطیسی

فصل ۴: مولدهای هال و مقاومت‌های مغناطیسی

• کاربردهای ممکن سنسورهای میدان مغناطیسی

فصل ۵: سنسورهای میکرومکانیکی

• سنسورهای شتاب، ارتعاش
• سنسورهای میکروپل

فصل ۶: سنسورهای فیبر نوری

• ساختمان فیبرها
• کاربردهای سنسورهای چند حالته
• کاربردهای سنسور تک حالته
• سنسورهای فیبر نوری توزیع شده
• فیبرهای نوری جدید

فصل ۷: سنسورهای شیمیایی

• انواع طرح
• بیوسنسورها
• سنسورهای رطوبت

فصل ۸: سنسورهای رایج و کاربرد آن

• سنسورهای خازنی

فصل ۹: سنسور ویگاند

فصل ۱۰: سنسورهای تشدیدی

• سنسورهای تشدیدی کوارتز
• سنسور موج صوتی سطحی (SAW)

فصل ۱۱: سنسور مافوق صوت

فصل ۱۲: سنسور پارک (Reversing)

• پتانسیومترها
• خطی بودن پتانسیومتر
• ریزولوشن پتانسیومتر
• مسائل نویز الکتریکی در پتانسیومترها
• ترانسدیوسرهای جابه جایی القایی
• ترانسدیوسرهای رلوکتانس متغیر
• ترانسفورمورهای تزویج متغیر (LVDT,LDT)
• ترانسدیوسرهای تغییر مکان جریان ادی
• ترانسدیوسرهای تغییر مکان خازنی
• رفتار خطی ترانسدیوسرهای تغییر مکان خازنی
• سنسورهای حرکت از نوع نوری
• ترانسدیوسرهای تغییر مکان اولتراسوند
• سنسورهای پراب هال سرعت چرخش و سیستم های بازدارنده (کمک های پارکینگ)
• سیستم های اندازه گیری تغییر مکان اثر هال
• آی سی ۵۵۵ در مواد ترانسمیتر

جهت دانلود پروژه نقش و کاربرد انواع سنسورها در صنعت و بررسی سنسور پارک خودرو، برلینک زیر کلیک نمایید.

نقش و کاربرد انواع سنسورها در صنعت و بررسی سنسور پارک خودرو

کتاب مرجع تکنولوژی پیل سوختی (Fuel Cell Technology Handbook)، اولین بررسی جامع درباره جنبه‌های تکنیکی و تجاری پیل‌‌های سوختی دما بالا و دما پایین، سیستم‌های پیل سوختی، تجزیه پیل سوختی و تولید سوخت را ارائه می‌دهد. بخش اول کتاب به اصول تکنولوژی پیل سوختی و خلاصه مفاهیم، توسعه و مشکلات فنی، به ویژه در سوخت‌گیری می‌پردازد. بخش دوم کاربردهای آن در خودرو، فناوری تولید برق ساکن و قابل حمل را بررسی می نماید. همچنین دیدگاه یک متخصص در مورد تحولات در تکنولوژی و کاربردهای آن را فراهم می‌نماید. فصول این کتاب با همکاری کارشناسان فعال دانشگاهی و صنعتی R&D تهیه شده است. این کتاب مشتمل بر 333 صفحه، در 13 فصل، به زبان انگلیسی، همراه با تصاویر و فرمول های مهم و کاربردی به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• Chapter 1: Introduction
• Chapter 2: History
• Chapter 3: Thermodynamics and Electro chemical Kinetics
• Chapter 4: Fuel Cell Components and Their Impact on Performance
• Chapter 5: The Fueling Problem: Fuel Cell Systems
• Chapter 6: Catalysts for the Proton Exchange Membrane Fuel Cell
• Chapter 7: Prospects of the Direct Methanol Fuel Cell
• Chapter 8: Stationary Power Generation
• Chapter 9: Portable Applications
• Chapter 10: Automotive Applications
• Chapter 11: Competing Technologies for Transportation
• Chapter 12: Fuel Cell Fuel Cycles
• Chapter 13: Outlook: The Next Five Years

جهت دانلود کتاب مرجع تکنولوژی پیل سوختی (Fuel Cell Technology Handbook)، بر لینک زیرکلیک نمایید.

تکنولوژی پیل سوختی

لرزش‌های پي‌درپي بدنه خودرو سبب خستگي راننده و سرنشينان مي‌شود و در پي آن كارايي و بازدهي رانندگي و عمر مفيد خودرو كاهش يافته و سلامتي انسان به خطر مي‌افتد. بنابراين مدل‌سازی مود سواری خودرو و بهسازی پاسخ لرزشي آن با بهره‌ از ميراينده‌های ارتعاشي از ديدگاه‌های مهم در طراحي خودرو بوده كه آسايش سرنشينان، افزايش دوام خودرو، ايمني و افزايش كنترل خودرو را به دنبال دارد. خاصيت ميرايش ارتعاشات و لرزش‌ها و رفع بعضي از اغتشاشات حركت در خودرو و حفظ بعضي ويژگي‌های مناسب جهت ايمنی،‌ از ويژگي‌های مناسب مكانيكي است كه انجام آن با يك وسيله مكانيكي امكان‌پذير است. مجموعه مشخصي كه فراهم‌گر هدف بالا است، سيستم تعليق نام دارد. اين مجموعه قلمرو وسيعي را با خواص و وظايف متفاوت در بر دارد. نقش سیستم تعلیق در خودرو مهار چهار چرخ در فضا و فراهم نمودن حرکات خطی و زاویه ای مناسب آن است...

پروژه بررسی و آشنایی با انواع فنربندی و سیستم تعلیق خودرو، مشتمل بر 2 فصل، 65 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf جهت دانلود قرار داده شده است و فصل بندی پروژه به ترتیب زیر می باشد:

فصل ۱: معرفی انواع کمک فنرها و لرزه گیرها

• سیستم تعلیق
• زیر بخش های سیستم تعلیق
• فنرها
• ویژگی های مکانیکی فنر
• دسته بندی فنرها
• فنرهای پیچشی
• میله پیچشی
• میله پایدارنده
• کاربرد میله های پادغلت در سیستم تعلیق
• کارکرد میله پادغلت
• فنر تخت
• چند لایه سازی فنر تخت
• اصطکاک خشک
• دسته بندی فنرهای تخت
• ذوزنقه ای
• سهمی
• دو لایه مرحله ای
• فنر لاستیکی
• جنس فنرها
• لرزه گیرها و کاربرد آن
• ویژگی های کارکردی لرزه گیرها
• نصب و جایگذاری لرزه گیر
• دسته بندی لرزه گیرها
• لرزه گیر اصطکاکی
• لرزه گیر گازی
• لرزه گیر روغنی
• لرزه گیر تلسکوپی
• لرزه گیر شیطانکی
• لرزه گیر نواری
• لرزه گیر پره دار
• لرزه گیر فنر هوایی
• لرزه گیر روغنی گازی در سیستم هیدروپنوماتیکی
• لرزه گیر وزنه ای
• لرزه گیر Big Red Gas 35
• لرزه گیر خود میزان
• لرزه گیر Red Mox 4
• لرزه گیر الکتریکی

فصل 2: آشنایی با نرم افزار ANSYS

• انتخاب آنالیز
• آنالیز استاتیکی (Static Analysis)
• آنالیز مودال (Modal Analysis)
• آنالیز پاسخ منظم (Harmonic Analysis)
• آنالیز دینامیکی گذرا (Transient Analysis)
• المان های خطی (یک بعدی)
• المان های میله ای تک محوری
• المان Link 34
• المان Beam 3
• المان Beam 4
• المان های دو بعدی
• المان Plane 2
• المان Plane 35
• المان Plane 42
• المان Plane 55
• المان Plane 77
• المان Plane 82
• المان های سه بعدی
• المان Solid 70
• المان Solid 90
• المان Solid 45
• المان Solid 65
• المان Solid 72
• المان Solid 73
• المان Solid 92

جهت دانلود پروژه بررسی و آشنایی با انواع فنربندی و سیستم تعلیق خودرو، برلینک زیر کلیک نمایید.

بررسی و آشنایی با انواع فنربندی و سیستم تعلیق خودرو

کتاب طراحی سیستم های انتقال (Design of Transmission Systems)، کتابی جامع و کاربردی از مباحث طراحی انواع سیستم های انتقال می باشد. این کتاب مشتمل بر 5 فصل، 1039 صفحه، به زبان انگلیسی، همراه با تصاویر، فرمول ها و جداول مهم، با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

Chapter 1: Design of Flexible Elements

• Belt Drives
• Design of V-Belt Drive
• Design of Wire Ropes
• Design of Chain Drive

Chapter 2: Spur Gears and Parallel Axis Helical Gears

• Introduction
• Classification of Gears
• Terminology of Spur Gear
• Gear Tooth Failure
• Law of Gearing
• Speed Ratio and Number of Teeth
• Minimum Number of Teeth
• Force Analysis (Spur Gear)
• Tooth Stresses (The Lewis Bending Equation)
• Dynamic Effects (Dynamic Tooth Load)
• Wear Tooth Load or Fatigue Strength of Gear
• Factor of Safety
• Gear Materials
• Design of Straight Tooth Spur Gear Based on Strength and Wear Consideration
• Design of Spur Gear (Hertz Method)
• Helical Gear
• Beam Strength of Helical Gear
• Dynamic Load on Helical Gear Tooth
• Wear Strength of Helical Gears
• Pressure Angle in the Normal and Transverse Plane
• Force Analysis of Helical Gears
• Design of Straight Tooth Helical and Double
• Helical Gear Based on Strength and Wear

Chapter 3: Design of Bevel, Worm and Gross Helical Gears

• Introduction
• Type of Bevel Gears
• Bevel Gear Nomenclature
• Formative or Equivalent or Virtual Number of Teeth for Bevel Gears
• Tooth Stress or Strength of Bevel Gears
• Dynamic Load for Bevel Gears
• Wear Strength for Bevel Gears
• Force Acting on the Bevel Gears
• Basic Dimensions of Bevel Gears Pair
• Design of Strength Bevel Gears Using Lewis and Buckingham Equations
• Design of Worm and Worm Wheels
• Terms used in Worm Gearing
• Efficiently of Worm Gearing
• Strength of Worm Gear Tooth
• Dynamic Load on Worm Gear Tooth
• Wear Strength of Worm Gear
• Thermal Rating of Worm Gearing
• Forces Acting on Worm Gearing
• Merits and Demerits of Worm Gear Drive
• Basic Dimensions of Worm Gear
• Design of Worm and Worm Gear using Lewis and Buckingham Equations
• Design of Worm and Worm Wheel
• Screw or Skew Gears (Crossed Helical Gear)

Chapter 4: Design of Speed Reducer (Gear Boxes)

• Gear Box
• Types of Gear Boxes
• Speed Diagram or Ray Diagram
• Structural Formula
• Construction of Ray Diagram
• Kinematic Layout
• Constant Mesh Gear Box
• Speed Reducer Unit
• Variable Speed Gear Box

Chapter 5: Cams, Clutches and Brakes

• Cams (Cam and Follower)
• Introduction
• Classification of Cam Mechanism
• Types of Cams
• Type of Cam Followers
• Nomenclature of Cm Drive
• Basic Curves
• Simple Harmonic Motion SHM
• Designing Cam
• Cam Profile Layout
• Pressure Angle
• Under Cutting
• Contact Stress
• Force Determination
• Clutches

جهت دانلود کتاب طراحی سیستم های انتقال (Design of Transmission Systems)، به لینک زیر مراجعه نمایید:

طراحی سیستم های انتقال

كمك‌ فنر به همان اندازه كه ايمني حركت را تضمين مي كند، وظيفه خوش سواري را نيز بر عهده دارد. كمك فنر بايد از پريدن (جهيدن) چرخ ها جلوگيري نماید، يعني تماس بين چرخ و جاده را هميشه برقرار سازد همچنين كله زدن خودرو را ميرا كند. با طراحی و ساخت سیستم های تعلیق جدید با قطعات نگهدارنده و راهنمای کم اصطکاک و افزایش سرعت و توان خودرو امروزه انتظارات از این قطعه نسبت به سال های گذشته به مراتب بیشتر است. از این رو هر خودرو، كمك فنر خاص خود را دارد. كمك فنر نيز مانند لاستيك و لنت ترمز، تنش و شرايط كاري دشوار را تحمل مي كند و از اين رو نياز به بازديد منظم دارد. تعويض به هنگام كمك فنر مي تواند بر ايمني راننده و سرنشينان اثر مهمي بگذارد. البته در اين باره مشكلاتي وجود دارد. فرسودگی و کارکرد لاستیک را می توان به خوبی از سایش عاج لاستیک دریافت. اما از آنجا که کمک فنر در داخل شاسی قرار دارد، بازرسی آن ساده نیست. مشکل دیگر این است که آزمایش کارکرد کمک فنر نصب شده دشوار است...

پروژه روش طراحی انواع کمک فنرها، مشتمل بر 6 فصل، 171 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر و فرمول های مهم طراحی، با فرمت pdf جهت دانلود قرار داده شده است و فصل بندی پروژه به ترتیب زیر می باشد:

فصل 1: كمك فنر و خودرو

• كاربرد و شيوه نصب
• آزمايش كمك فنر
• آزمايش بر روي خودرو

فصل 2: انواع كمك فنر

• كمك فنر دو جداره بي فشار
• ساختار و شيوه كاركرد
• هواگيري و موازنه حجم
• رينگ آب بند،ميله پيستون با پيستون، راهنما
• محفظه سيلندر، مخزن روغن، لوله محافظ
• كمك فنر براي موقعيت كاري دشوار، خودروي سواري
• روش هاي توليد
• كمك فنر دو جداره با فشار
• كمك فنر دو جداره مجهز به بالشتك گاز
• كمك فنر يك جداره با فشار
• ساختار و شيوه كاركرد
• رينگ آب بند، ميله پيستون، راهنما
• محاسن و معايب

فصل 3: بررسي نيروي ميرايي

• نيروي هيدورليكي ميرا كننده
• منحني مشخصه كمك فنر
• ميرايي كاهنده، افزاينده و خطي
• نسبت كشش به فشار
• شيوه انتخاب و نوع فنربندی
• محاسبه نسبت ميرايي كل خودرو محور چرخ ها
• ميرايي موثر در نقطه تماس چرخ
• مثال عددی
• ميرايي اصطكاك
• عوامل موثر بر ميرايی
• دما
• كف آلود شدن روغن
• ميرايي تئوري و حقيقی
• تلرانس ميرايی
• كاهش اثر ميرايی
• روغن كمك فنر

فصل 4: نكات طراحي

• ابعاد و طول كمك فنر
• طول كمك فنر دو جداره
• طول كمك فنر يك جداره
• كمك فنر مجهز به ضربه گير كشش و فشار
• فضای لازم
• اتصالات كمك فنر
• خواسته های طراحی
• اتصالات چشمی
• اتصالات پينی
• نمونه های ويژه
• ضربه گير و ايستان لاستيكی
• ضربه گير كشش كمك فنر
• ضربه گير فشار كمك فنر و ايستان

فصل 5: كمك فنر تنظيم پذير

• كمك فنر تنظيم پذير الكتريكی
• خواسته ها طراحی
• سيستم شركت بيلشتاين
• سيستم شركت بوگه
• سيستم شركت دلكو
• سيستم شركت فيشتل و ساكس
• سيستم شركت كنی
• كمك فنر تنظيم پذير الكترونيوماتيك
• كمك فنر تنظيم پذير هيدروليكي

فصل 6: لرزش گير فرمان

• كاربرد
• لرزش گير فرمان براي خودروی سواری و باری سبك
• لرزش گير فرمان برای خودروي باری
• لرزش گير فرمان با ميرايی وابسته به راستای نصب
• نشان هاي به كار رفته در روابط واحدها
• منابع و مآخذ

جهت دانلود پروژه روش طراحی انواع کمک فنرها، به لینک زیر مراجعه نمایید:

روش طراحی انواع کمک فنرها

سیستم کروز کنترل، در واقع ابزاری برای ثابت نگه داشتن سرعت خودرو حین رانندگی در سطح جاده‌ها، بزرگراه‌ها، یا اتوبان‌هاست. به‌طور مثال، اگر راننده بخواهد سرعت را روی ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت ثابت نگه دارد، با فعال‌سازی کروز کنترل به‌راحتی می‌تواند این کار را انجام دهد. اساس این ابزار به‌گونه‌ای است که خودرو به‌صورت اتوماتیک می‌تواند سرعت خودرو را تحت هر شرایطی از رانندگی ثابت نگه دارد. لازم به یادآوری است، زمانی که این ابزار را فعال می‌کنید و سرعت خودرو روی عدد خاصی ثابت شده است، این سرعت، در مسیرهای سربالایی، سراشیبی، یا هنگام وزش باد مخالف، تغییر نخواهد کرد. گفتنی است، کروز کنترل این امکان را نیز در اختیار راننده قرار می‌دهد تا بی آن‌که نیازی به فشردن پدال‌های ترمز و گاز باشد، سرعت خودرو را با هر بار فشردن دکمه کنار فرمان، به میزان یک کیلومتر بر ساعت، افزایش یا کاهش دهد.

سیستم کروز در ماشین عمل تثبیت سرعت را انجام می دهد و طراحی بخش کنترلی آن به گونه ای است که پاسخ سریع باشد و اثر اغتشاشات در آن کم باشد بسیار مهم است. نکته مهم در مورد این جزوه آموزشی این است که تمرکز اصلی آن بر روی نرم افزار متلب است و از فراگیر انتظار می رود یک آشنایی کلی با مباحث کنترل خطی داشته باشد...

جزوه آموزشی مدلسازی سیستم کروز کنترل در نرم افزار MATLAB، مشتمل بر 13 بخش، 330 صفحه، تایپ شده، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

بخش 1: اصول کلی نرم افزار MATLAB

• شروع کار با MATLAB
• نمایش پنجره ها
• فرمان های ورودی
• MATLAB Expo
• abort
• نقطه ویرگول
• تایپ کردن علامت درصد
• دستور clc
• راهنما (Help)
• علامت (...)

بخش 2: گزاره ها و متغیرها

• نامگذاری متغیرها
• متغیرهای پیش فرض
• دستوراتی برای مدیریت متغیرها
• قالب های نمایش
• توابع داخلی ریاضی مقدماتی
• دستورات عمومی

بخش 3: آرایه ها

• بردار سطری
• بردار ستونی
• ماتریس
• آدرس دهی آرایه ها
• علامت دو نقطه برای بردارها
• علامت دو نقطه برای یک ماتریس
• اضافه کردن عناصر به یک بردار و یا یک ماتریس
• حذف المان ها
• توابع داخلی متلب جهت تنظیمات دستی آرایه ها

بخش 4: عملیات با آرایه ها

• جمع و تفریق آرایه ها
• حاصلضرب نقطه ای
• ضرب آرایه ای
• تقسیم آرایه ای
• ماتریس همانی
• معکوس یک ماتریس
• ترانهاده
• دترمینان
• مقادیر ویژه و بردارهای ویژه
• عامل های بالا - پایین مثلثی
• تجزیه به مقادیر ویژه
• عملیات نظیر به نظیر یا عنمصر به عنصر
• توابع داخلی برای آرایه ها
• تولید اعداد تصادفی
• دستور تصادفی randn
• تغییر در آرایه ها

بخش 5: چند جمله ای ها

• سیستم شامل معادلات خطی
• روش تقسیم ماتریسی
• روش ماتریس معکوس

بخش 6: فایل های متنی (اسکریپت فایل ها)

• ایجاد و ذخیره یک فایل متنی
• اجرای یک فایل متنی
• ورودی یک Script Files

بخش 7: توابع در MATLAB

• دستورات خارجی
• دستور disp
• دستور fprintf

بخش 8: برنامه نویسی در MATLAB

• عملگرهای رابطه ای و منطقی
• الویت های استفاده از عملگرها
• توابع داخلی منطقی رد MATLAB
• جملات شرطی
• جملات شرطی تو در تو
• بندهای شامل else و elseif
• ساختار شرطی while در MATLAB
• شرط های Switch-case

بخش 9: ترسیمات

• ترسیمات دو بعدی
• رسم چند نمودار روی هم
• دستور plot
• دستور hold
• دستور line
• برخی از دستورهای پر کاربرد در ترسیم
• انواع رسم شکل در MATLAB
• ترسیمات دو بعدی خاص
• ترسیمات سه بعدی
• ترسیمات پارامتری روی سطح
• مثال های متنوع در رسم شکل
• قالب بندی متن

بخش 10: ورودی و خروجی در MATLAB

• دستور fopen
• ریاضیات نمادین یا سمبولیک
• عبارات نمادین
• حل معادلات دیفرانسیل
• حساب دیفرانسیل و انتگرال
• حد (Limit)
• تفکیک کسر در تبدیلات لاپلاس
• پیدا کردن صفر، قطب و بهره
• انطباق منحنی

بخش 11: کادرهای محاوره ای

• کادر محاوره ای dialog
• کادر محاوره ای errorglg
• کادر محاوره ای helpdlg
• کادر محاوره ای inputdlg
• کادر محاوره ای listdlg
• کادر محاوره ای mesgbox
• کادر محاوره ای printdlg
• کادر محاوره ای questdlg
• کادر محاوره ای warndlg
• کادر محاوره ای uigetfile
• کادر محاوره ای uiputfile
• کادر محاوره ای uisetcolor
• کادر محاوره ای uisetfont
• کادر محاوره ای waitbar

بخش 12: حل معادلات حالت به کمک MATLAB

• روش بسط مرتبه اول تیلور
• روش رانگ کوتا

بخش 13: کروز کنترل

• مدلسازی سیستم کروز کنترل
• معادلات سیستم
• پارانترهای سیستم
• مدل فضای حالت
• مدل تابع تبدیل
• تحلیل سیستم کروز کنترل
• مشخصات عملکرد
• پاسخ پله حلقه باز
• قطب ها و صفرهای حلقه باز
• رسم دیاگرام بود حلقه باز
• طراحی کنترل کننده PID برای سیستم کروز کنترل
• مروری بر کنترل کننده PID
• کنترل کننده تناسبی
• کنترل کننده PI
• کنترل کننده PID
• مکان هندسی ریشه ها برای سیستم کروز کنترل
• جبران ساز پس فاز (lag compensator)
• روش های طراحی کنترل کننده در حوزه فرکانس
• دیاگرام بود و پاسخ سیستم حلقه باز
• مدل فضای حالت برای طراحی کنترل کننده
• طراحی سیستم کنترل با استفاده از جایابی قطب
• ورودی مرجع
• مدل سازی سیستم کروز کنترل در محیط سیمولینک
• مدلسازی فیزیکی و معادلات مورد نیاز
• ایجاد مدل سیمولینک
• پاسخ حلقه باز
• ایجاد کنترل کننده در محیط سیمولینک
• استخراج یک مدل خطی در MATLAB
• پیاده سازی کنترل کننده PI
• پاسخ حلقه بسته

جهت دانلود جزوه آموزش مقدماتی تا حرفه ای نرم افزار MATLAB، به لینک زیر مراجعه نمایید:

مدلسازی سیستم کروز کنترل در نرم افزار MATLAB

کار ترمز ایجاد شتاب منفی لازم برای توقف خودروی در حال حرکت است. علاوه بر متوقف کردن کامل خودرو، کنترل حرکت خودرو در سراشیبی، توقف مرحله ای و کاهش سرعت به اندازه دلخواه را می توان از وظایف اصلی این سیستم دانست. حال برای توقف خودرو نیاز به عضوی است که نیروی اصطکاک منفی (مخالف حرکت گردشی چرخ) را برای ما ایجا نماید، این عضو لنت نام دارد. لنت ترمز، به دیسک یا کاسه ترمز وارد می شود تا اصطکاکی مناسب برای ایجاد شتاب منفی در خودرو ایجاد نماید. سیستم های تعلیق و کنترل پایداری خودرو، به منظور افزایش کنترل راننده بر خودرو و اعمال بهترین نیروی ترمز بر چرخ ها و در نتیجه خودرو، اختراع شده اند. کنترل فرمان این سیستم ها الکترونیکی بوده و نرم افزار این سیستم ها با گذر زمان پیشرفت های قابل توجهی داشته اند...

پروژه معرفی و بررسی انواع سیستم های ترمز خودرو، مشتمل بر 8 فصل، 94 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: مقدمه

• طرحی کلی از سیستم ترمز
• دستگاه اهرمی
• افزایش نیرو
• سیستم هیدرولیکی
• یک سیستم ساده هیدرولیکی
• افزایش هیدرولیکی نیرو
• اصطکاک
• نیروی اصطکاک در برابر وزن
• اصطکاک در ابعاد میکروسکوپی
• یک ترمز ساده

فصل 2: سیستم های ترمز

• اصول طراحی
• سیستم ترمز ثانویه
• سیستم ترمز دستی
• اصول عملکرد سیستم
• سیستم های ترمز پایی
• سیستم ترمز تقویتی بوستری
• سیستم ترمز تقویتی
• ساختمان مدار ترمز
• طراحی سیستم ترمز
• ساختار مکانیکی ترمزگیری
• شروع پروسه ترمزگیری
• زمان پاسخ دهی اولیه سیستم
• زمان اعمال فشار ترمزی
• مدت زمان کلی ترمزگیری
• زمان فعال بودن پروسه ترمزگیری
• مفاهیم پایه
• اصطکاک لاستیک
• نیروی محیطی چرخ
• نیروی نرمال
• نیروهای اصطکاکی
• اصطکاکی استاتیکی و لغزشی
• لغزش

فصل 3: اجزاء سیستم ترمز

• بوستر ترمز
• بوستر ترمز خلایی
• بوستر ترمز هیدرولیکی
• سیلندر اصلی چرخ
• سوپاپ های تنظیم فشار ترمزی
• سوپاپ های تنظیم فشار ترمزی حساس به فشار
• سوپاپ های تنظیم فشار ترمزی حساس به کاهش شتاب
• طراحی
• سیستم ترمز چرخ
• ترمزهای دیسکی
• ترمزهای دیسکی با کالیپر ثابت
• ترمزهای دیسکی با کالیپر متغیر (شناور)
• Full-contact Disc brake
• ترمزهای کفشکی
• لنت های ترمز

فصل 4: سیستم ترمز ضد قفل ABS (Anti Lock Braking System)

• ترمز‌های ضد قفل (ABS)
• مسافت‌های توقف
• توقف در خط مستقیم
• کنترل فرمان
• احتیاط های پیشگیرانه در سیستم ترمز ضد قفل ABS
• اصطلاحات مربوط به ABS
• سیستم های باز و بسته
• سیستم های مجتمع و غیر مجتمع
• مدارهای هیدرولیکی
• کانال های ABS
• سیستم های یک کاناله
• سیستم های سه کاناله
• سیستم های چهار کاناله

فصل 5: اجزای سیستم SAB

• واحد کنترل الکترونیکی (ECU)
• پمپ
• سیلندر اصلی
• سلونوئیدها
• انبارهای آکومولاتورها
• نیروهای دینامیکی در هنگام ترمزگیری
• مدار کنترل سیستم ABS
• سیستم کنترلی
• متغیرهای کنترلی
• متغیرهای کنترلی چرخ غیر متحرک
• متغیرهای کنترلی در چرخ های متحرک
• سیکل های کنترلی

فصل 6: سیستم های پایداری در خودروهای پیشرفته الکترونیکی

• ECU: Electronic Control Unit
• عملگر سیستم BAS
• عملکرد سیستم ESP
• کنترل مدار بسته ترمزگیری در شرایط انحراف از مسیر
• GMA1
• GMA2

فصل 7: روغن های ترمز

• نیازمندی ها
• نقطه تعادل جوش
• نقطه جوش مرطوب
• ویسکوزیته روغن
• قابلیت تراکم پذیری
• خاصیت ضد خوردگی
• تورم قطعات پلاستیکی
• ترکیب شیمیایی

فصل 8: کیسه هوا (AIR BAG)

• مقدمه
• کیسه های هواییجانبی
• کاربرد همزمان کیسه هوایی و کمربند ایمنی
• آمار سازمان ملی ایمنی ترافیک
• مواردی که کیسه هوایی فعال نمی شود
• فعال شدن کیسه هوایی
• انواع سنسورهای کیسه هوایی
• سنسور کف
• سنسور ایمنی
• سنسور غلتشی
• تحلیل گر سیستم کنترلی مورد استفاده در سیستم کیسه هوایی
• عملگر مورد استفاده درسیستم کیسه هوایی

* توجه: لازم به ذکر است که علاوه بر فایل پروژه بالا، دو فایل با عناوین زیر نیز جهت دانلود قرار داده شده است:

• مقاله معرفی سیستم های کنترلی و ترمز خودرو های مدرن (5 صفحه، به زبان فارسی، با فرمت pdf)
• پروژه معرفی سیستم های ترمز در خودروها (25 اسلاید، به زبان فارسی، با فرمت powerpoint)

جهت دانلود پروژه معرفی و بررسی انواع سیستم های ترمز خودرو، به لینک زیر مراجعه نمایید:

معرفی و بررسی انواع سیستم های ترمز خودرو

کتاب طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها (Clutches and Brakes, Design and Selection)، کتابی جامع و کاربردی از مباحث طراحی و انتخاب انواع سیستم کلاچ ها و ترمزها می باشد. نکته قابل توجه در این کتاب، وجود مثال های عملی و کاربردی با پاسخ های تشریحی در هر فصل و همچنین دسته بندی فرمول های مهم هر فصل می باشد. این کتاب مشتمل بر 14 فصل، 352 صفحه، به زبان انگلیسی، همراه با تصاویر، فرمول ها و جداول مهم، با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

Chapter 1: Friction Materials

• Friction Code
• Wear
• Brake Fade
• Friction Materials
• Notation
• References

Chapter 2: Band Brakes

• Derivation of Equations
• Application
• Lever-Actuated Band Brake: Backstop Design
• Example: Design of a Backstop
• Notation
• Formula Collection
• References

Chapter 3: Externally and Internally Pivoted Shoe Brakes

• Pivoted External Drum Brakes
• Pivoted Internal Drum Brakes
• Design of Dual-Anchor Twin-Shoe Drum Brakes
• Dual-Anchor Twin-Shoe Drum Brake Design
• Examples
• Design of Single-Anchor Twin-Shoe Drum Brakes
• Single-Anchor Twin-Shoe Drum Brake Design
• Examples
• Electric Brakes
• Notation
• Formula Collection
• References

Chapter 4: Linearly Acting External and Internal Drum Brakes

• Braking Torque and Moments for Centrally
• Pivoted External Shoes
• Braking Torque and Moments for Symmetrically
• Supported Internal Shoes
• Design Examples
• Notation
• Formula Collection

Chapter 5: Dry and Wet Disk Brakes and Clutches

• Caliper Disk Brakes
• Ventilated Disk Brakes
• Annular Contact Disk Brakes and Clutches
• Design Examples
• Notation
• Formula Collection

Chapter 6: Cone Brakes and Clutches

• Torque and Activation Force
• Folded Cone Brake
• Design Examples
• Notation
• Formula Collection
• References

Chapter 7: Magnetic Particle, Hysteresis, and Eddy-Current

• Brakes and Clutches
• Theoretical Background
• Magnetic Particle Brakes and Clutches
• Hysteresis Brakes and Clutches
• Eddy-Current Brakes and Clutches
• Notation
• References

Chapter 8: Acceleration Time and Heat Dissipation

• Calculations
• Energy Dissipated in Braking
• Mechanical Energy of Representative Systems
• Braking and Clutching Time and Torque
• Clutch Torque and Acceleration Time
• Example 1: Grinding Wheel
• Example 2: Conveyor Brake
• Example 3: Rotary Kiln
• Example 4: Crane
• Example 5: Magnetic Particle or Hysteresis Brake
• Dynamometer
• Example 6: Tension Control
• Example 7: Torque and Speed Control
• Example 8: Soft Start
• Notation
• Formula Collection

Chapter 9: Centrifugal, One-Way, and Detent Clutches

• Centrifugal Clutches
• One-Way Clutch: The Spring Clutch
• Overrunning Clutches: The Roller Clutch
• Overrunning Clutches: The Sprag Clutch
• Torque Limiting Clutch: Tooth and Detent Types
• Torque Limiting Clutch: Friction Type
• Notation
• Formula Collection
• References

Chapter 10: Friction Drives with Clutch Capability

• Belt Drives
• Friction Wheel Drive
• Friction Cone Drive
• Example 1: Belt Drive, Hinged Motor Mount
• Example 2: Belt Drive, Sliding Motor Mount
• Example 3: Cone Drive
• Notation
• Formula Collection

Chapter 11: Fluid Clutches and Brakes

• Fluid Couplings as Clutches
• Fluid Brakes: Retarders
• Magnetorheological Suspension Clutch and Brake
• Notation
• Formula Collection
• References

Chapter 12: Antilock Braking Systems

• Tire/Road Friction Coefficient
• Mechanical Skid Detection
• Electrical Skid Detection: Sensors
• Electrical Skid Detection: Control
• Notation
• Formula Collection
• References

Chapter 13: Brake Vibration

• Brief Historical Outline
• Recent Experimental Data
• Finite Element Analysis
• Caliper Brake Noise Reduction
• References

Chapter 14: Engineering Standards for Clutches and Brakes

• SAE Standards
• American National Standards Institute (ANSI)
• Other Standards Organizations

جهت دانلود کتاب طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها (Clutches and Brakes, Design and Selection)، به لینک زیر مراجعه نمایید:

طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها

مکانیزم های انتقال قدرت، وظیفه دارند قدرت و گشتاوری که در موتور خودرو تولید شده را به چرخ های خودرو منتقل نمایند. خروجی موتور خودرو یک شفت می باشد (شفت به میله ای گفته می شود که با چرخش خود، قدرت را منتقل می کند). برای اینکه انرژی این شفت به چرخ های خودرو منتقل شود، نیاز به سیستم انتقال قدرت می باشد. در خودرو ها این شفت خروجی از موتور وارد مجموعه ای به اسم کلاچ می شود. در شکل زیر به صورت شماتیک مکانیزم یک خودرو نشان داده شده است. همانطور که مشاهده می کنید، سمت چپ تصویر موتور خودرو قرار دارد که با رنگ خاکستری مشخص شده و شفت خروجی موتور وارد مجموعه ای به اسم کلاچ می شود که وظیفه آن ارتباط و قطع ارتباط موتور و سیستم انتقال قدرت می باشد و پس از کلاچ مجموعه سیستم انتقال قدرت قرار دارد که در این پروژه تک تک اجزاء مهم آن بررسی می شود...

پروژه بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت، مشتمل بر 4 فصل، 83 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: کوپلینگ

• کوپلینگ های پوسته ای
• کوپلینگ های فلنچی
• مشخصات کوپلینگ هاي فلانچي
• کوپلینگ های انعطاف پذیر
• کوپلینگ توربو فلکس
• کوپلینگ های چرخ دنده ای
• کوپلینگ فکی
• کوپلینگ متغیر زاویه ای (یونیورسال)
• علايم اختصاری انواع كوپلينگ ها

فصل 2: کلاچ

• تعریف کلاچ
• ویژگی کلاچ ها
• شفت کلاچ
• انواع کلاچ
• کلاچ مخروطي (Con Clutch)
• کلاچ تک صفحه ای (Single Plate Clutch)
• کلاچ تک صفحه اي با فنر ديافراگمي (Diaphragm Spring Clutch)
• کلاچ گريز از مرکز (Centrifugal Clutch)
• کلاچ های اتوماتیک
• کلاچ های یک جهته

فصل 3: ترمز

• مكانيزم ترمز ديسكي و عملكرد آن
• سیستم ترمزهای هیدرولیک
• ترمز کاسه ای با کفشک های از داخل باز شونده
• مكانيزم ترمز ديسكي
• اجزاء تشكيل دهنده ترمز ديسكي
• نوع فيست
• ترمز دستي
• جنس متعلقات سيستم ترمز

فصل 4: فلایويل

• فلایویل چیست؟
• فلايويل های قديمي
• خصوصيات فلايول هاي کامپوزيتي
• تست های فلايويل

جهت دانلود پروژه بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت، به لینک زیر مراجعه نمایید:

بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت

امروزه در بسياري از فرايندهاي صنعتي انتقال قدرت آن هم به صورت كم هزينه و با دقت زياد مورد نظر است و اين مسئله در صنعت خودروسازي هم بسيار مورد بحث و بررسي قرار گرفته است. سيستم انتقال قدرت دو وظيفه را در اتومبيل به عهده دارد: انتقال قدرت از موتور به چرخ هاي محرك و تغيير مقدار گشتاور توليدي. گشتاور توليدي توسط موتور پس از انتقال توسط كلاچ به جعبه دنده مي رسد. وظيفه جعبه دنده انتقال دور موتور با نسبت هاي گوناگون و رساندن آن به خطوط انتقال و ميل گاردان در خودروهاي ديفرانسيل عقب يا مستقيما از گيربكس به ديفرانسيل در خودروهاي ديفرانسيل جلو است. سيستم جعبه دنده انتقال قدرت را مي توان به دو گروه جعبه دنده دستي و جعبه دنده اتوماتيك تقسيم بندي نمود. در اين جزوه سعي شده تا در مورد سيستم كلاچ، جعبه دنده دستي و اتوماتيك انتقال قدرت و تفاوت هاي آنها، سيستم جامع انتقال قدرت متغیر CVT، ديفرانسيل و ترنسفر و ... مطالبي عنوان شده و به بحث و بررسي در مورد آنها پرداخته شود...

جزوه مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری، مشتمل بر 6 فصل، 184 صفحه، به زبان فارسی، همراه با تصاویر، با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: كلاچ

• صفحه كلاچ
• آزاد شدن كلاچ
• درگير شدن كلاچ
• ويژگي هاي لحاظ شده در طراحي بهينه كلاچ
• انواع كلاچ ها
• كلاچ بدون لغزش
• كلاچ يكطرفه
• كلاچ هاي اصطكاكي
• كلاچ مخروطي
• كلاچ تك صفحه اي
• كلاچ تك صفحه اي با فنر ديافراگمي
• كلاچ چند صفحه اي
• كلاچ نيمه گريز از مركز
• كلاچ گريز از مركز
• عملكرد صفحه كلاچ
• فنرهاي صفحه كلاچ
• فنرهاي پري دمپر (Pridamper)
• فنر S شكل
• فنرهاي جذب ضربات
• كلاچ تر
• عملگرهاي سيستم كلاچ
• اهرم بندي مكانيكي
• عملگر الكترومغناطيسي
• عملگر هيدروليكي
• عملگر الكترونيكي
• عملگر نيوماتيك (خلاء)
• كلاچ هيدروليك
• كوپلينگ هيدروليك
• مبدل گشتاور (Torque converter)
• كلاچ Luck up

فصل 2: چرخ دنده ها

• چرخ دنده هاي ساده
• چرخ دنده هاي مورب
• چرخ دنده هاي مخروطي
• چرخ دنده هاي حلزوني
• دستگاه دنده خورشيدي
• حالت هاي مختلف موجود در دستگاه دنده سياره اي
• بررسي انتقال قدرت در مجموعه خورشيدي

فصل 3: گيربكس

• سيستم انتقال قدرت دستي
• Sliding Mesh Type Gearbox
• Constant Mesh Type Gearbox
• Synchronic Mesh Type Gearbox
• هم سرعت شدن دنده ها
• دنده هاي كمكي
• Splitter gear change
• Range gear change
• (PTO) Power take-off
• اوردرايو(Over drive)
• سيستم هاي هيدروليكي گيربكس اتوماتيك
• فشار موجود در گيربكس اتوماتيك
• فشار خط اصلي
• پمپ هاي هيدروليك
• گيربكس هاي اتوماتيك
• ايجاد فشار در خط اصلي
• سوپاپ تنظيم فشار (رگلاتور)
• سوپاپ هاي تعويض دنده
• كاربرد هيدروليك
• تنظيم زمان بندي تعويض
• مجموعه دنده هاي سياره اي و نسبت انتقال دور
• اجزاء مجموعه دنده سياره اي
• چگونگي قرار گرفتن دنده ها داخل يك ديگر

فصل 4: ديفرانسيل و ديفرانسيل مركزي

• وظيفه ديفرانسيل
• هوزينگ ديفرانسيل (كله گاوي)
• اجزاء تشكيل دنده ديفرانسيل
• ديفرانسيل باز (open differential)
• حركت روي لايه نازك يخ
• جدا شدن چرخ ها از زمين
• ديفرانسيل لغزش محدود نوع كلاچي
• ديفرانسيل LSD
• كوپلينگ چسبناك
• ديفرانسيل با سيال سيليكوني
• ديفرانسيل قفل شدني و تورسن
• پلوس خلاص كن
• ديفرانسيل با گشتاور يكسان

فصل 5: ميل گاردان و پلوس ها

• ميل گاردان
• مفصل هاي ميل گاردان
• مفصل هوك
• مفصل مخصوص سرعت ثابت
• اتصال كشويي ميل گاردان
• انواع ميل گاردان
• پلوس
• انواع پلوس

فصل 6: انتقال قدرت پيوسته (CVT)

• اصول CVT
• CVT بر اساس پولي
• CVT چنبري
• CVT هاي رينگي
• گيربكس هاي CVT هيدرواستاتيكي
• خصوصيات گيربكس هاي CVT
• مزاياي گيربكس هاي CVT

جهت دانلود جزوه مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری، به لینک زیر مراجعه نمایید:

جزوه مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری

بین سیستم تعلیق اکسل جلو که فرمان پذیر است و ممکن است که محرک هم باشد و سیستم تعلیق اکسل عقب تفاوت وجود دارد. همچنین بین اکسل یکپارچه یعنی سیستم تعلیق ثابت و سیستم تعلیق مستقل تمایز آشکاری وجود دارد. سیستم تعلیق طبق دار دوبل و سیستم تعلیق مک فرسون استرات دو نوع سیستم تعلیق مستقل می باشد که نیاز به فضای کمی در کناره ها و وسط خودرو دارد.در این پروژه به بررسی انواع سیستم های تعلیق با توجه به جلو محرک، عقب محرک و چهار چرخ محرک بودن آنها پرداخته می شود و مزایا و معایب هریک بیان می گردد. سپس هندسه مرکز و محورهای غلتش بیان می گردد. در پایان حرکت چرخ ها و زوایای چرخ و فرمان و همچنین تاثیر نیروهای مختلف روی تغییرات زوایا و موقعیت چرخ ها بررسی می گردد...

پروژه اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک، مشتمل بر 2 فصل، 341 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: انواع سیستم های تعلیق و محرک

• اکسل های عقب و جلو
• سیستم تعلیق مستقل
• نیازمندی های سیستم تعلیق
• سیستم تعلیق طبق دار دوبل
• سیستم تعلیق مک فرسون استرات و استرات دمپر
• سیستم تعلیق بازوی کشنده اکسل عقب
• سیستم تعلیق شبه بازوی کشنده اکسل عقب
• اکسل یکپارچه
• طراحی استاندارد موتور جلو
• مزایا و معایب طراحی استاندارد
• اکسل غیر محرک جلو
• اکسل متحرک عقب
• موتور عقب و مرکزی
• محرک جلو
• انواع طراحی
• مزایا ومعایب محرک جلو
• اکسل جلو محرک
• اکسل عقب محرک
• چهار چرخ محرک
• مزایا و معایب چهار چرخ محرک
• انتخاب دستی چهار چرخ محرک در خودروهای شهری و مسافری
• انتخاب دستی چهار چرخ محرک در خودرو های باری و سنگین
• چهار چرخ محرک دائمی؛ خودروی سواری در اصل جلو محرک
• چهار چرخ محرک دائمی؛ خودروی سواری بر اساس طراحی استاندارد

فصل 2: سینماتیک و الاستو سینماتیک اکسل

• اهداف تنظیمات اکسل
• فاصله بین محور عقب و جلو (wheel base)
• فاصله بین دو چرخ یک محور (پهنای tread)
• مرکز غلتش و محور غلتش
• محور غلتش بدنه
• مرکز غلتش بدنه در سیستم های تعلیق مستقل
• مرکز غلتش بدنه در اکسل های لنگی مرکب
• مرکز غلتش بدنه در اکسل های یکپارچه
• کمبر
• مقادیر و داده های کمبر
• تغییرات سینماتیکی کمبر
• محاسبه تغییرات کمبر توسط طراحی
• کمبر غلتشی هنگام دور زدن
• کمبر الاستیکی
• زاویه سر کجی (toe-in) و خود فرمانی
• زاویه سر کجی و زاویه حرکت عرضی، داده ها و تلرانس ها
• تغییرات سینماتیکی سر کجی (toe-in)
• تغییرات toe-in توسط فرمان دهی غلتشی
• تغییرات toe-in توسط نیروهای جانبی
• تغییرات toe-in توسط نیروهای طولی
• نسبت فرمان پذیری و زاویه فرمان پذیری
• زاویه فرمان پذیری
• track و دایره های گردش
• نسب سینماتیکی فرمان
• نسب دینامیکی فرمان
• راست کننده فرمان
• انحراف و آفست کینگ پین روی زمین
• رابطه بین انحراف و آفست کینگ پین روی زمین (شعاع دوران)
• اهرم نیروی ترمزی
• اهرم نیروی طولی
• تغییرات در آفست کینگ پین
• کستر
• زاویه و کشش کستر
• کستر و حرکت مستقیم
• گشتاورهای راست کننده هنگام دور زدن
• انحراف کینگ پین، تغییرات کمبر و کستر در ورودی فرمان
• تغییرات کستر در مسیر حرکت چرخ جلو
• مسیر حرکت چرخ وابسته به چرخش شغال دست فرمان عقب
• تجزیه نیروی عمودی چرخ روی کستر
• تنظیمات و تلرانس ها
• اندازه گیری کستر، انحراف کینگ پین، کمبر و تغییرات toe-in
• مکانیزم ضد شیرجه و ضد سقوط
• توصیف مفهوم
• قطب pitch جلوی خودرو
• قطب pitch عقب خودرو

جهت دانلود پروژه اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک، به لینک زیر مراجعه نمایید:

اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

زمانی که بر روی یک سطح صاف قرار می گیرید، وظیفه سیستم تعلیق (فنربندی) خودرو، کار آسانی به نظر می رسد. اما اگر سرعت گیرها کمتر به شما ضربه وارد کنند آن وقت متوجه می شوید که اهمیت سیستم تعلیق چیست. حقیقت این است که سیستم تعلیق خودرو حجم کار زیادی را در خودرو به دوش دارد. هر قطعه این سیستم بیشتر از هر عضو دیگری فشار را تحمل می کند. سیستم تعلیق یا فنربندی خودرو میان بدنه و چرخ های خودرو قرارگرفته است و به منظور برآورده کردن اهداف مهمی در خودرو به کارگرفته می شود. در حالت ایده ­آل، یک سیستم تعلیق مناسب و سالم، ضربات و دیگر ناهمواری های جاده را جذب می کند. به این ترتیب ضربه اثری بر کابین داخلی خودرو نداشته و سرنشینان با آرامش بیشتری به مسیر ادامه می دهند. این ویژگی سیستم تعلیق، از دیدگاه مسافر اهمیت بسیار بالایی دارد، درحالی که ممکن است راننده به دیگر فواید این سیستم نیز آشنا باشد. همچنین فنربندی خودرو وظیفه دارد که تا حد ممکن چرخ های خودرو را به زمین بچسباند. در سیستم تعلیق ایستا هیچ منبع انرژی بیرونی وجود نداشته و این سیستم تنها توانایی بازیابی و میرایش انرژی را دارد. بنابراین اثرات ناخواسته و ناراحت کننده حرکات غلتش بدنه در هنگام چرخش خودرو، کله زدن بدنه در هنگام شتاب گیری و ترمزدهی، بلند شدن و جابه جایی مانای بدنه نسبت به سیستم تعلیق در هنگام چرخش پایدار خودرو و ... هیچگاه از بین نمی رود. از آنجا که در این سیستم منبع انرژی بیرونی وجود ندارد، بنابراین ساده، ارزان و قابل اعتماد است. در بیشتر این سیستم ها مقادیر سختی فنر و میرایی لرزه گیر ثابت بوده و با برگزیدن ضرایب مناسب و کاهش بلندی گرانیگاه خودرو می توان به کیفیت خوش سواری و فرمان پذیری خوبی دست یافت. فنر نرم بر واکنش شتاب گیری، ترمز گیری و چرخش خودرو تاثیرات منفی دارد.

هدف این پروژه بررسی سیستم تعلیق خودرو برای بدست آوردن بهترین شرایط کنترلی و پایداری سیستم می باشد تا نهایتا خروجی مطلوب حاصل گردد. البته دلیل عمده و هدف اصلی انتخاب این پروژه اهمیت سیستم تعلیق در راحتی و آسایش سرنشینان خودرو در مقابل ناهمواری ها که به صورت اغتشاشات عملکرد سیستم تعلیق را تحت تاثیر قرار می دهد بوده است و خواسته یک مهندس کنترل نیز جدا از این موضوع نیست...

پروژه سیستم تعلیق خودرو برای یک چرخ، مشتمل بر 29 صفحه، تایپ شده، به همراه دستورات MATLAB و تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• مقدمه
• سیستم تعلیق ایستا
• سیستم تعلیق پویا
• سیستم تعلیق کنا
• سیستم تعلیق نیمه کنا
• مدل سازی
• پاسخ پله سیستم ها
• پاسخ ضربه سیستم ها
• معادلات فضای حالت
• تحلیل پایداری سیستم با روش راث
• اغتشاش
• تاثیر اغتشاش بر روی سیستم حلقه بسته
• تاثیر اغتشاش بر روی سیستم حلقه باز
• مکان هندسی ریشه ها
• نمودار بود
• نمودار نایکوییست
• وارد کردن تاخیر ثانیه ومشاهده نمودار نایکوییست

جهت دانلود پروژه سیستم تعلیق خودرو برای یک چرخ، به لینک زیر مراجعه نمایید:

سیستم تعلیق خودرو برای یک چرخ

دانش دینامیک خودرو از جمله دانش های بسیار با اهمیت در زمینه خودرو می باشد. این دانش مرتبط با کارکرد کلی خودرو و حرکت شناسی آن است. این علم به خودرو به عنوان یک سیستم پویا و در حال حرکت می نگرد و تلاش در آنالیز رفتار حرکتی و واکنش آن به راننده دارد. دینامیک خودرو برای مهندسین خودرو توانایی همانند سازی خودرو و زیر سیستم های آن و نیز بررسی اثر پارامترهای گوناگون خودرو بر کارکرد کلی آن است...

کتاب مبانی دینامیک خودرو، مشتمل بر 10 فصل، 483 صفحه، به زبان فارسی، همراه با تصاویر، فرمول ها و جداول مهم، با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: سرآغاز

• روزگار پيدايش خودروهاي موتوري
• سرآغازي بر ديناميك خودرو
• برآوردهاي پايه در همانندسازي
• جرم هاي توده اي
• چارچوب خودرو
• متغيرهاي حركت
• چارچوب جاده
• زواياي اولر
• نيروها
• قانون دوم نيوتن
• بارهاي ديناميكي محور چرخ ها
• بارهاي استاتيكي در جاده صاف
• شتاب گيري در سرعت هاي كم
• بارهاي استاتيكي در جاده شيب دار
• مسايل نمونه
• مسأله 1
• پاسخ
• مسأله 2
• پاسخ
• مسأله 3
• پاسخ
• محاسبات نمونه
• مراجع

فصل 2: کارکرد شتاب گيری

• پيش گفتار
• بازدارندگي توان در شتاب گيري
• موتورها
• زنجيره توان
• جعبه دنده هاي خودكار
• مسايل نمونه
• مسأله 1
• پاسخ
• نكات
• مسأله 2
• پاسخ
• بازدارندگي نيروي رانشي در شتاب گيري
• جابجايي كناري وزن به سبب گشتاور رانشي
• حد كشندگي
• مسايل نمونه
• مسأله 1
• پاسخ
• نكات
• مسأله 2
• پاسخ
• نكات
• مراجع

فصل 3: کارکرد ترمز گيری

• معادلات پايه
• كندش ثابت
• كندش به همراه مقاومت باد
• انرژي توان
• نيروهاي ترمزي
• مقاومت غلتشي تاير
• نيروي پساي آيروديناميكي
• مقاومت خط رانش
• شيب جاده
• ترمزها
• فاكتور ترمزي
• اصطكاك تاير و جاده
• سرعت
• فشار باد
• بار عمودي تاير
• مسايل نمونه
• مسأله 1
• پاسخ
• مسأله 2
• پاسخ
• قوانين و ملزومات ملي براي كاركرد ترمز
• هماهنگي ترمز
• سيستم هاي ترمز پاد قفل شونده
• بازدهي ترمز
• قفل شدگي چرخ پشت
• بهره نيروي پدال
• مسايل نمونه
• مسأله 1
• پاسخ
• نكات
• مراجع

فصل 4: بارهای جاده

• آيروديناميك
• مكانيك جريان هوا حول خودرو
• توزيع فشار روي خودرو
• نيروهاي آيروديناميكي
• مولفه نيروي پسا
• ياري گرهاي آيروديناميكي
• بال سپر جلو
• بال هاي صندوق پشت
• بادگيرها
• رفتار پنجره و ستون ها
• بهينه سازي
• نيروهاي پسا
• چگالي هوا
• ضريب نيروي پسا
• نيروهاي كناري
• نيروي برا
• گشتاور ناوشي
• گشتاور چرخشي
• گشتاور غلتشي
• حساسيت باد كناري
• مقاومت غلتشي تاير
• عوامل موثر بر مقاومت غلتشي تاير
• دماي تاير
• بار يا فشار تايرها
• سرعت
• مواد و طراحي تاير
• لغزش تاير
• ضرايب نمونه
• برآيند بارهاي جاده
• آثار مصرف اقتصادي سوخت
• مسايل نمونه
• مساله 1
• پاسخ
• نكات
• مساله 2
• پاسخ
• نكات
• مراجع

فصل 5: سواری

• پيش گفتار
• سرچشمه هاي لرزش
• زبري و ناهمواري جاده
• مجموعه چرخ و تاير
• نيروي شعاعي
• نيروي رانش
• نيروي كناري
• برانگيزش خط رانش
• نابالانسي جرم
• لنگرهاي ثانويه
• موتور، جعبه دنده
• ويژگي هاي پاسخ خودرو
• جداسازي سيستم تعليق
• مسايل نمونه
• مساله 1
• پاسخ
• سختي سيستم تعليق
• ميرايي سيستم تعليق
• كنترل پويا
• تشديدهاي پرش چرخ
• ويژگي هاي ناخطي سيستم تعليق
• حركات صلب جهش و ناوش
• بسامدهاي حركات جهش و ناوش
• حالت هاي ويژه
• مسايل نمونه
• مساله 1
• پاسخ
• مساله 2
• پاسخ
• ارزيابي سواري
• تلرانس ارتعاشات صندلي
• شكل هاي ديگر ارتعاشات
• برآورد و ارزيابي
• مراجع

فصل 6: فرمان پذيری

• پيش گفتار
• چرخش در سرعت پايين
• چرخش در سرعت هاي بالا
• نيروهاي كناري تاير
• معادلات چرخش
• شيب كم فرماني
• تغييرات زاويه فرمان
• سرعت مشخصه
• سرعت بحراني
• بهره شتاب كناري
• بهره سرعت چرخشي
• زاويه لغزش كناري
• كران استاتيكي
• تاثيرات سيستم تعليق بر فرمان پذيري
• توزيع گشتاور غلت
• تغيير كمبر
• غلت فرمان
• نيروي كناري ناشي از نرمي فرمان
• گشتاور برگردان
• تاثير نيروهاي رانشي بر چرخش
• برآورد تاثيرات كم فرماني
• اندازه گيري تجربي شيب كم فرماني
• روش شعاع ثابت
• روش سرعت ثابت
• مسايل نمونه
• مسأله 1
• پاسخ
• نكات
• مسأله 2
• پاسخ
• مراجع

فصل 7: سيستم تعليق

• پيش گفتار
• سيستم هاي تعليق يكپارچه
• سيستم تعليق هاچكيس
• سيستم تعليق چهار ميله اي
• سيستم تعليق دوديون
• سيستم هاي تعليق جداگانه
• سيستم تعليق بازوهاي پيرو
• سيستم تعليق دو جناغي جلو
• ستون مك فرسون
• سيستم تعليق چند ميله اي
• سيستم تعليق پشت بازوي پيرو
• سيستم تعليق بازوهاي نيمه پيرو
• سيستم تعليق محور آونگي
• هندسه تعليق پادچمباتمه و پادناوش
• بررسي بازوي پيرو معادل
• محور يكپارچه محرك پشت
• محور جداگانه محرك پشت
• محور يكپارچه محرك جلو
• محور جداگانه محرك جلو
• چهار چرخ رانش
• هندسه پادشيرجه تعليق
• مسايل نمونه
• مساله 1
• پاسخ
• مساله 2
• اطلاعات لازم
• پاسخ
• بررسي مركز غلت
• مراكز غلت محورهاي يكپارچه
• سيستم تعليق چهار ميله اي پشت
• سيستم تعليق سه ميله اي پشت
• سيستم تعليق چهار ميله اي با بازوهاي همسو
• سيستم تعليق هاچكيس
• مراكز غلت تعليق هاي جداگانه
• هندسه مثبت بازوي آونگي
• هندسه منفي بازوي آونگي
• ميله بندي همسوي افقي
• ميله بندي همسوي كج
• ستون مك فرسون
• محور آونگي
• سيستم هاي تعليق پويا
• دسته بندي تعليق
• وظايف
• كاركرد
• مراجع

فصل 8: سيستم فرمان

• پيش گفتار
• بندواره فرمان
• خطاي هندسي فرمان
• تغييرات زاويه تو
• غلت فرمان
• هندسه چرخ هاي جلو
• نيروها و گشتاورهاي سيستم فرمان
• نيروي عمودي
• نيروي كناري
• نيروي رانشي
• گشتاور برگردان
• مقاومت غلتشي و گشتاور بيش گردش
• همانندسازي سيستم فرمان
• نمونه هايي از اثرات سيستم فرمان
• نسبت فرمان
• كم فرماني
• پايداري ترمزي
• اثرات جلو رانشي
• گشتاور خط رانش حول محور فرمان
• اثرات نيروهاي كششي بر سختي كناري تاير
• اثرات نيروي رانشي برگشتاور برگردان
• جابجايي طولي بار
• برآورد اثرات كم فرماني رانش محور جلو
• چهار چرخ فرمان پذير
• چرخش در سرعت هاي پايين
• چرخش در سرعت هاي بالا
• مراجع

فصل 9: باژگونش

• پيش گفتار
• باژگونش نيمه ايستاي خودرو صلب
• باژ گونش نيمه ايستاي خودرو معلق
• باژگونش گذرا
• مدل ساده غلت
• مدل هاي چرخشي و غلتشي
• برخورد كناري
• پيش آمدهاي رانندگي
• مراجع

فصل 10: تاير

• پيش گفتار
• ساختار تاير
• ابعاد، اندازه و نرخ بارگذاري
• واژه شناسي و چارچوب مختصات
• مكانيك نيروهاي توليد شده
• ويژگي هاي رانشي
• بار عمودي
• فشار باد تاير
• اصطكاك سطح
• سرعت
• ارتباط با كاركرد خودرو
• ويژگي هاي چرخشي
• زاويه لغزش
• نوع تاير
• بار
• فشار باد
• اندازه و پهنا
• طرح آج
• عوامل ديگر
• ارتباط با كاركرد خودرو
• نيروي كمبر
• نوع تاير
• بار
• فشار باد
• طرح آج
• عوامل ديگر
• ارتباط با كارايي خودرو
• گشتاور برگردان
• زاويه لغزش
• انحناي مسير
• ارتباط با كارايي خودرو
• ترمزگيري و چرخش
• دايره اصطكاك
• متغيرها
• ارتباط با كارايي خودرو
• مخروط گوني و سودهي لايه اي
• ارتباط با كاركرد خودرو
• نيروهاي دوام
• لرزش هاي تاير
• مراجع

پيوست ١: واژه شناسي ديناميك خودرو

• مفاهيم، واژه ها و نمادهاي كيفي مربوط به لرزش هاي مكانيكي
• مفاهيم، واژه ها و نمادهاي کمی مربوط به لرزش هاي مكانيكي
• سيستم هاي ارتعاشي
• زيربخش ها و ويژگي هاي سيستم هاي تعليق
• ارتعاشات سيستم هاي تعليق خودرو
• هندسه سيستم تعليق
• تاير و رينگ
• سينماتيك (واژه شناسي نيرو و گشتاور)
• ديناميك سمتي
• واژه شناسي آيروديناميك
• مراجع

پيوست 2: چارچوب مختصات خودرو

• چارچوب مختصات ديناميكي خودرو
• قرارداد چارچوب مختصات خودرو
• چارچوب مختصات اجرام معلق و نامعلق خودرو
• مراجع

پيوست 3: دسته بندی سيستم های تعليق

• پيش گفتار
• دسته بندي سيستم هاي تعليق
• مراجع

پيوست 4: واژه شناسی پارسی

جهت دانلود کتاب مبانی دینامیک خودرو، به لینک زیر مراجعه نمایید:

کتاب مبانی دینامیک خودرو